新華網武漢6月29日電(余凌云、孟立)據中國鐵路武漢局集團有限公司(下稱“武鐵”)消息，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，武鐵列車運行圖同步調整。此次調圖后，武鐵始發列車通達城市增多，普速列車運行時間和停靠站點全面優化。
武鐵相關負責人介紹，新圖實施將進一步提升武鐵路網的整體功能和運行效率，進一步優化客貨運輸產品供給，為經濟運行整體好轉和人民群眾便捷出行提供可靠支撐。
圖為復興號動車在武漢動車段整裝待發 新華網發 鄒政攝
此次調圖，武鐵通過增加和調整部分客車運行區段，不斷擴充列車通達范圍，首開十堰至重慶、襄陽至哈爾濱動車列車，以及宜昌東至大同的普速列車，增開武漢至黃梅、漢口至潼南始發動車。
具體包括：首開1對十堰東往返重慶北高鐵列車G4562/3、G4564/1次，在客流高峰時期開行，全程僅需4個多小時，比普速列車壓縮4小時;1對高鐵列車G3494/1次、G3492/3次由鄭州東調整到襄陽東始發，往返哈爾濱西，全程運行時間比在襄陽停靠的普速列車壓縮20多個小時;原由太原往返西安的2095/2096次列車，運行區段調整為宜昌東始發往返大同，車次改為K2096/7/6、K2095/8/5次。原漢口至重慶北的D2277次列車，運行區段延長為漢口-潼南;增開武漢往返黃梅東的D2119/20次、D2111/2次兩對動車，武漢至黃梅東始發列車由2對增至4對。
圖為動車組列車行駛在鄭渝高鐵線路上 新華網發 鄒政攝
調圖后，武鐵列車開行線路、運行區間和停靠站點全面優化，擔當值乘的24對長途普速客車平均運行時間壓縮了1個半小時。其中，襄陽～深圳東的K931/4/1、K932/3/2次列車停靠站點優化，全程運行時間壓縮2個多小時。襄陽～深圳東K1658/5 K1656/7次列車，在武昌至深圳東間改為從京廣、廣石、廣深線運行，全程運行時間壓縮2小時以上。平頂山～上海K462/3 K464/1次列車運行方案優化調整，全程運行時間壓縮2小時左右。
武鐵9對“夕發朝至”始發普速列車開行方案再次優化。武昌～深圳Z23/4次、武昌～上海南Z25/8Z27/6次、武昌～寧波Z31/4/1 Z32/3/2次、武昌～北京西Z38/7次、武昌～杭州Z45/8 Z47/6次、武昌～深圳東T95/6次、武昌～西安T246/7 T248/5次、武昌～連云港東K1624/5K1626/3次、周口～北京西K402/1次共9對列車實現全程“夕發朝至”。
圖為貨運列車在武漢北編組站集結 新華網發 王世煒攝
此次調圖武鐵貨運保通保暢能力進一步提升，按照特快班列、快速班列、普快班列三個類別共開行貨物班列96列，比調圖前增加8列。其中，為保障各地迎峰度夏，將加大電煤保供運輸力度，對發電企業用煤需求實行運力傾斜。
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