中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量均超過830萬輛，同比增長均超過30%。在汽車產(chǎn)銷的結(jié)構(gòu)中，新能源汽車銷量已經(jīng)占全部汽車銷量的近40%。
10月15日，在本屆廣交會上，海外采購商體驗中國產(chǎn)新能源汽車。記者 陳楚紅 攝
在面積為153平方米的廣汽集團展臺里，三款新能源車型以及最新充電技術(shù)成果亮相，其中，埃安第二代AION V是廣汽首款歐洲戰(zhàn)略車型。“這款車型續(xù)航可達(dá)650公里，擁有長續(xù)航快補能的特點，與此同時也貼合了全球不同地區(qū)、不同文化背景下的家庭用戶需求。”廣州美輪汽貿(mào)外貿(mào)經(jīng)理鄧子彥表示，該款車在2024年巴黎車展上展出，計劃在明年與歐洲消費者見面。
今年1月至9月，廣汽集團累計出口汽車同比增長112.0%，出口至阿聯(lián)酋、智利、墨西哥以及菲律賓等地。據(jù)廣汽集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，汽車行業(yè)正在加速向智能化、電動化轉(zhuǎn)型，海內(nèi)外消費市場都對新能源汽車需求有明顯增長。在消費升級方面，消費者對個性化、高品質(zhì)產(chǎn)品更為關(guān)注。
“碳達(dá)峰”背景下，全球汽車新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，近年來，中國車企海外擴張呈現(xiàn)加速態(tài)勢。
在南京金龍客車制造有限公司展位上，一輛純電動壓縮式垃圾車的新能源車產(chǎn)品吸引海外采購商關(guān)注。“這輛壓縮式垃圾運輸車以其獨特的客車頭設(shè)計，提供了更大的空間和更高的舒適度，旨在改善環(huán)衛(wèi)工人的工作環(huán)境和體驗。我們首先會聚焦在東南亞國家銷售。”開沃新能源汽車集團海外業(yè)務(wù)中心副總經(jīng)理張飛說。
10月15日，在本屆廣交會上，海外采購商體驗中國產(chǎn)新能源汽車。記者 陳楚紅 攝
2011年，開沃集團旗下南京金龍客車產(chǎn)品最早走出中國國門，近幾年，開沃集團發(fā)力新能源乘用車產(chǎn)品版塊。“盡管集團目前在歐洲因反傾銷措施面臨挑戰(zhàn)，集團也正因地制宜，通過整車出口和技術(shù)合作的方式，與更多區(qū)域當(dāng)?shù)鼗锇楣餐苿有履茉雌嚨钠占埃壳埃诜侵藓蜄|南亞市場也取得了突破。”張飛表示，得益于中國強大的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)積累，以及新興市場的政府和民眾對新能源汽車的接受度和推廣共識逐步提升，集團對新能源汽車市場的拓展充滿信心。
在張飛看來，新能源汽車的產(chǎn)能遠(yuǎn)未達(dá)到頂峰，市場需求持續(xù)增長，未來新能源汽車將朝著智能化和高效率方向發(fā)展，以滿足節(jié)能減排的需求。
中國汽車企業(yè)在電動智能化技術(shù)方面具有先發(fā)優(yōu)勢，同時制造業(yè)成本較低，使得產(chǎn)品具有高性價比。在本屆廣交會上，新能源車企的解決方案與產(chǎn)品一同“出海”。
張飛表示，在向海外出售新能源車的同時，還推出了光伏儲能充電(光儲充)一體化方案，“哪怕當(dāng)?shù)貨]有發(fā)達(dá)的電網(wǎng)設(shè)施，也能為新能源車進行補能，尤其是光照資源豐富的北非，中東市場”。
“這輛車屬于我的，我要把它買下來。”來自非洲的外國采購商指著一款新能源車向參展商楊姍笑著說。“海外采購商主要關(guān)注中國產(chǎn)新能源汽車，同時對合資品牌也有興趣。”成都中鑫海實業(yè)集團執(zhí)行董事楊姍參加廣交會已有4年，她表示，在廣交會上，最初只有少數(shù)主流的中國產(chǎn)新能源汽車品牌受歡迎，如今隨著中國產(chǎn)新能源汽車品牌擴張迅速，已有更多的品牌被海外市場接受。中國產(chǎn)新能源汽車銷量持續(xù)增長。
在基礎(chǔ)設(shè)施有待完善的新興市場，楊姍表示將提供完整的汽車經(jīng)銷和售后服務(wù)，以支持新產(chǎn)品的海外推廣。“新能源汽車外貿(mào)競爭激烈，中國產(chǎn)新能源汽車在廣交會上表現(xiàn)出強勁的外貿(mào)增長勢頭，通過提供全面的售后服務(wù)和專業(yè)化的市場策略，企業(yè)有望在激烈的國際競爭中獲得成長和成功”。(完)
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