新建商品房配建充電車(chē)位比例應(yīng)達(dá)40% 充電車(chē)位宜設(shè)在地上空間 今日看點(diǎn)

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 北京市近日發(fā)布新修訂的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高了新建建筑充電車(chē)位的配建指標(biāo)。其中商品房如有充電車(chē)位直接建設(shè)方案，在直接建設(shè)時(shí)應(yīng)配建的充電車(chē)位指標(biāo)為40%；充電車(chē)位宜設(shè)置在地上空間，不應(yīng)設(shè)置在建筑的地下四層及以下樓層。

  標(biāo)準(zhǔn)提出，不同性質(zhì)的建筑配建的停車(chē)場(chǎng)和汽車(chē)庫(kù)、城市公共停車(chē)場(chǎng)和汽車(chē)庫(kù)，應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展需求、停車(chē)場(chǎng)或汽車(chē)庫(kù)的規(guī)模及用地條件，配建不同比例的電動(dòng)汽車(chē)充電車(chē)位。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了新建建筑項(xiàng)目分類(lèi)，提高了充電車(chē)位配建指標(biāo)，強(qiáng)化了充電車(chē)位配建工程要求。例如，建筑被劃分為商品房、保障房、行政辦公、學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)、文化設(shè)施、體育設(shè)施、交通樞紐、公共停車(chē)場(chǎng)等不同類(lèi)型，每一類(lèi)都有不同的充電車(chē)位配建指標(biāo)。其中商品房充電車(chē)位如有直接建設(shè)方案，在直接建設(shè)時(shí)應(yīng)配建的充電車(chē)位指標(biāo)應(yīng)為40%；保障房又細(xì)分為銷(xiāo)售類(lèi)和其他類(lèi)，其中銷(xiāo)售類(lèi)保障性住房直接建設(shè)充電設(shè)施的停車(chē)位比例為30%，其他類(lèi)保障性住房的配建比例則為18%；行政辦公、學(xué)校、醫(yī)院等公共建筑，直接建設(shè)充電設(shè)施的停車(chē)位比例為25%。

  修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)提出了快充、超充的規(guī)劃選址、消防設(shè)計(jì)要求。其中，公用充電設(shè)施應(yīng)針對(duì)服務(wù)對(duì)象需求及停車(chē)特征，設(shè)置一定比例的快充樁和慢充樁，有利于用戶充電行為與出行目的結(jié)合。例如，對(duì)于停車(chē)時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，比如停車(chē)一般超過(guò)5個(gè)小時(shí)的公用充電站，可設(shè)置以慢充樁為主；對(duì)于停車(chē)時(shí)長(zhǎng)較短，一般少于5個(gè)小時(shí)的公用充電站，可設(shè)置以快充樁為主。而新建高速公路服務(wù)區(qū)中設(shè)置充電設(shè)施應(yīng)符合“超充設(shè)備和快充設(shè)備合理搭配”的原則，設(shè)置不低于2個(gè)超充終端，同時(shí)應(yīng)設(shè)置大型車(chē)充電車(chē)位。

  標(biāo)準(zhǔn)還新增了充電車(chē)位消防與安全要求。例如，配置充電基礎(chǔ)設(shè)施的汽車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)充電車(chē)位宜設(shè)置在地上空間，不應(yīng)設(shè)置在建筑的地下四層及以下樓層。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)充電車(chē)位應(yīng)按停車(chē)組分別集中布置，每組的停車(chē)數(shù)量不宜大于50輛。布置在室外地面的電動(dòng)汽車(chē)充電車(chē)位與地面建筑之間的防火間距不應(yīng)小于6米。