此次發(fā)運(yùn)的聚氯乙烯從西北地區(qū)經(jīng)由鐵路運(yùn)抵懷化后，在懷化西鐵路貨場(chǎng)高效完成“散改集”換裝作業(yè)，全程運(yùn)輸時(shí)間壓縮至10天，較傳統(tǒng)海運(yùn)模式縮短50%。同時(shí)，通過陸海新通道“一站式”物流服務(wù)方案，企業(yè)綜合物流成本降低30%，為西北地區(qū)外貿(mào)企業(yè)開辟高效便捷的出海新通道。
6月24日，2500噸聚氯乙烯從湖南懷化鳴笛啟程，駛向越南安員站。 雷明雄 攝
作為西部陸海新通道東線的重要節(jié)點(diǎn)、湖南唯一的東盟貨運(yùn)集結(jié)中心，懷化已常態(tài)化開行中越、中老等7條國(guó)際物流大通道。陸海新通道湖南公司利用懷化國(guó)際陸港區(qū)位優(yōu)勢(shì)和“鐵路快通”模式，借助陸海新通道區(qū)域聯(lián)動(dòng)機(jī)制，與貴州、寧夏、重慶等沿線省(區(qū)市)緊密協(xié)作，推動(dòng)通道資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升陸海新通道整體運(yùn)營(yíng)效率，讓內(nèi)陸貨物出口降本增效。
此次寧夏—湖南—越南跨境班列開行，整合了中國(guó)西部省份資源與中部樞紐功能，以往西北地區(qū)大宗貨物出口依賴東部港口，現(xiàn)在通過“陸港+通道”模式，可直達(dá)東盟市場(chǎng)。該班列不僅填補(bǔ)了湖南與西北地區(qū)國(guó)際物流合作的空白，也為后續(xù)煤炭、礦石等大宗商品跨境運(yùn)輸提供了樣板。
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